История развития электрических двухколесных транспортных средств

Производство электрических двухколесных транспортных средств в Китае началось в 1995 году, когда Университет Цинхуа разработал первый в стране легкий электромобиль. В 2003 году *Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики* официально классифицировал электрические двухколесные транспортные средства как законные немоторные транспортные средства; в течение следующего десятилетия число связанных предприятий увеличилось на 240 000, а общее количество владельцев электрических двухколесных транспортных средств превысило 25 миллионов единиц. В 2012 году *Технические условия безопасности при эксплуатации автотранспортных средств* установили четкие стандарты для «электрических мотоциклов», относя электрические двухколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 50 км/ч к автотранспортным средствам. В 2019 году был официально принят новый национальный стандарт для электрических велосипедов (GB17761-2018), что привело отрасль к соблюдению требований, экологичности и разумному развитию. В 2024 году была выпущена обновленная *Техническая спецификация безопасности для электрических велосипедов* (GB 17761-2024), реализация которой намечена на 1 сентября 2025 года, что означает дальнейшее обновление отраслевых стандартов. К 2025 году применение навигационной спутниковой системы BeiDou в таких секторах, как электрические двухколесные транспортные средства, продолжало расширяться. В декабре 2025 года ознаменовался полный запрет на продажу автомобилей, не соответствующих новому национальному стандарту. В первой половине 2026 года продажи электрических двухколесных транспортных средств на внутреннем рынке составили 28,252 миллиона единиц, что на 12,6% меньше, чем в прошлом году, что свидетельствует о том, что отрасль вступила в фазу конкуренции за долю рынка в рамках существующего парка транспортных средств. За тот же период моя страна экспортировала 15,97 миллиона электрических двухколесных транспортных средств, что на 30,8% больше, чем в прошлом году (данные Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронной продукции).