Основным источником энергии для электрических трехколесных велосипедов является аккумулятор, чаще всего свинцово-кислотный. Следовательно, срок службы аккумулятора напрямую влияет на запас хода автомобиля. К техническому обслуживанию можно подходить с учетом следующих шести аспектов:
1. Правильно распределяйте время зарядки: лучше всего заряжать аккумулятор, когда его глубина разряда достигает 60–70%.
2. Строго избегайте хранения в разряженном состоянии: «разряженное состояние» означает состояние, при котором аккумулятор не заряжается сразу после использования. Хранение аккумулятора в таком состоянии делает его склонным к сульфатации, когда кристаллы сульфата свинца прилипают к электродным пластинам и блокируют ионные каналы, что приводит к недозаряду и снижению емкости аккумулятора. Чем дольше аккумулятор простаивает в разряженном состоянии, тем серьезнее становятся повреждения. Поэтому, когда аккумулятор не используется, его следует подзаряжать раз в месяц для поддержания его работоспособности.
3. Избегайте сильноточного разряда. При трогании с места, перевозке пассажира или езде в гору на электромобиле используйте помощь педали, чтобы свести к минимуму мгновенный сильноточный разряд. Сильноточный разряд может привести к образованию кристаллов сульфата свинца, которые повреждают физические свойства пластин аккумулятора.
4. Не допускайте воздействия сильного тепла. В условиях высокой температуры повышается внутреннее давление аккумулятора, что приводит к открытию клапана ограничения давления. Это приводит к потере воды; чрезмерная потеря воды неизбежно снижает активность батареи, ускоряет размягчение пластин и вызывает критические повреждения, такие как перегрев корпуса, вздутие и деформация во время зарядки.
5. Предотвращайте перегрев вилки для зарядки. Такие проблемы, как незакрепленные выходные вилки зарядного устройства или окисленные контактные поверхности, могут привести к перегреву вилки для зарядки. Длительный перегрев может привести к короткому замыканию, которое напрямую повредит зарядное устройство и приведет к ненужным потерям. Поэтому при обнаружении таких проблем следует незамедлительно удалить окислы или заменить разъемы.
6. Проводите регулярные проверки. Если запас хода электромобиля внезапно падает более чем на десять километров в течение короткого периода времени, весьма вероятно, что по крайней мере одна батарея в аккумуляторе испытывает проблему короткого замыкания, например, внутренний разрыв цепи, размягчение пластины или выпадение активного материала. В таких случаях аккумуляторную батарею следует доставить в профессиональную ремонтную мастерскую для проверки, ремонта или повторной проверки. Это помогает продлить срок службы аккумуляторной батареи и максимизировать экономию средств.
